572.1kmを170円で乗った話 8
肥後大津駅までたどり着きました。
14時53分に発車します。
そしてスイッチバック駅の立野につきます。
ここからは動画をご覧ください。
ご視聴ありがとうございました。
高評価とチャンネル登録をよろしく・・・
・・・あ、いや、しなくてもいいです。
別に鉄道系ユーチューバーを目指してるわけでもないんで・・
ちなみに前回アップロードした「木次線三段スイッチバックを行く」は、公開から2年で再生回数62回という輝かしい記録を打ち立てています。
豊肥本線は平成28年の熊本地震で立野～赤水間に大規模な土砂崩れが発生し、肥後大津～阿蘇間が長期間にわたり不通となっていました。
令和2年の8月に復旧したばかりです。
今年（令和3年）3月に開通した新阿蘇大橋。
熊本地震の際に元の阿蘇大橋は崖もろとも崩落し、元の橋より600下流に架橋されました。
阿蘇谷に入りました。
今走っているここは、噴火口の中なんだよな・・。
何万年も前の噴火口の中を、今は大勢の人が住んで耕地や市街地が広がり、鉄道まで通っているのかと思うと、不思議な感覚がしてきました。
噴煙が上がっているのが見えます。
列車交換のためしばらく停車します。
そして終点の宮地着、15時58分。
≪572.1kmの行程≫
博多～（鹿児島本線）～原田～（筑豊本線）～新飯塚～（後藤寺線）～田川後藤寺～（日田彦山線）～夜明～（久大本線）～久留米～（鹿児島本線）～熊本～（豊肥本線）～肥後大津～宮地～大分～（日豊本線）～西小倉～【小倉】～西小倉～（鹿児島本線）～香椎～（香椎線）～長者原～（篠栗線）～吉塚
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≪他の山岳スイッチバック駅≫
えちごトキめき鉄道 二本木駅
木次線 出雲坂根駅 令和2年7月 令和2年4月 平成31年3月 平成30年4月
≪過去レポート≫
令和2年8月 熊本～肥後大津 肥後大津～立野 立野～宮地 宮地～豊後竹田 豊後竹田～大分
平成29年8月 肥後大津～阿蘇（代行バス） 阿蘇～豊後竹田 豊後竹田～大分
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